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     【物流运输包装有哪些（xiē）注意（yì）事项】

     1、确保物流运输包装的气密性

     物流运（yùn）输包装是物流运输（shū）活动中比较重要（yào）的环节。也是物（wù）流运输服务中比较（jiào）重（chóng）要的组成部分，并且物（wù）流运输包装（zhuāng）对于不同的货物都有不同的（de）要求，所以在进行物流运输之（zhī）前就需要对货物进（jìn）行一个了解（jiě），并且根据（jù）了解到的（de）信息对货物进行包装的设计以（yǐ）及确定，而物流运输（shū）包装的目的是为了保护货（huò）物不（bú）受损害，而货物的气密（mì）性（xìng）是关键，所以（yǐ）在进行物流运输包装的时候一（yī）定要考虑到这一点。

     2、不（bú）要贪图便宜的包装

     有个别物流（liú）运输企业为了控制成（chéng）本，使用（yòng）比较廉价（jià）的包装材料进行（háng）物流运输包装工作，那（nà）么就很有（yǒu）可能在之后的运输中出现因为包装不合（hé）格而出（chū）现货物损坏的情况发生（shēng），所以奉劝一些物（wù）流运输企业，不要（yào）为了（le）一些（xiē）眼（yǎn）前的（de）利益去放低物（wù）流运输的标准，到头来（lái）吃亏的还是自（zì）己。

     3、在物流和运输过程中注意相（xiàng）关要求

     货（huò）运公司在进行物（wù）流运（yùn）输包装的时候一定要注意货物的性质，并且根据（jù）货物的性质去进（jìn）行物流运输包装的设计以（yǐ）及材料的（de）选择，这（zhè）也是物流（liú）运输服务中比较重要的一个环（huán）节。

     【给（gěi）与物流（liú）运输的几点建（jiàn）议】

     协调机制

     现（xiàn）代（dài）物流的管理，涉及计划（huá）、经贸（mào）、财税、工（gōng）商、内（nèi）贸、外贸、铁（tiě）道、交通（tōng）、民航、邮（yóu）政、信（xìn）息、海关（guān）、质检等多个部门；现（xiàn）代物流的运作横跨不（bú）同的行业和地区，必须协调动作，形成合力。物流必然（rán）和政府多个部门有关（guān），在（zài）日本经济产（chǎn）业省设（shè）立专门机（jī）构物流科负责协调政策管（guǎn）理，我（wǒ）国如果在当前（qián）政府机构改革中明确设立物流（liú）部门（mén），对于物流现代（dài）化的推进必然具有重大意义。各级政府都应该加强对发（fā）展现代物流的统一领导，建立必要的政府（fǔ）部门间（jiān）的综合协（xié）调（diào）机（jī）制，负（fù）责研究（jiū）、制（zhì）定（dìng）发展现代物流的（de）规划，并负责协调（diào）现代物流发（fā）展（zhǎn）中的相（xiàng）关政策措施，为构建全国统一、高效（xiào）的（de）现（xiàn）代物流体系创造体制环（huán）境。

     实施政策

     税收要鼓励（lì）物流业务的整合（hé），提升（shēng）物流（liú）企业的供给能力（lì）。现行税收（shōu）政策的某些方（fāng）面对于（yú）物（wù）流行（háng）业发展有制约作用。应该利用先进的管理技术和信息系统对（duì）传（chuán）统的物流资源进行整合。但在实践中（zhōng）由于（yú）物流总代理商首先一票对客（kè）户，然后转包业务（wù）(如仓储、运输)到各合作（zuò）单（dān）位（wèi）时，存在重（chóng）复纳税的问（wèn）题，影响了总代理商整合业务的（de）开展。说明税收制度不利于物流的“集零（líng）为整”。物流（liú）不整合就不能降低成本、提高效（xiào）益。鉴于（yú）物流（liú）业尚处于起步阶段（duàn），普遍处于微利状态，物（wù）流整合产生的（de）效益主要体现在用户(生产（chǎn）和商（shāng）贸企业)身上，建（jiàn）议对（duì）于物流总代理（lǐ）商实（shí）行类似（sì）于增值税方（fāng）式的税（shuì）收制度（dù），扣除转包的部分，仅（jǐn）对其增值服务（wù）的（de）部分征税。这样，有利于国内大型（xíng）物（wù）流企业在大范围内的业务整合与发展，在加入（rù）WTO的过渡期内形成与国外物流（liú）公司相抗衡的实（shí）力。同时，也会促进（jìn）物流业务的发展（zhǎn），扩（kuò）大税基，增加（jiā）税收。

     考（kǎo）虑到（dào）物流业具有的社会效（xiào）益同时也是微利（lì）企业的（de）特（tè）点，在物流园（yuán）区以及仓（cāng）库建（jiàn）设时（shí），在政（zhèng）策方面也（yě）要给与（yǔ）优惠。

     发展三方（fāng）

     全球化经济的发（fā）展，企（qǐ）业为了（le）增加竞争力要大力发（fā）展核心业务，企业分工趋于专门（mén）化，这将促进第三方物流企业的（de）发展。第（dì）三（sān）方（fāng）物流的发展将有利于物流的专（zhuān）业化、规模化、合理（lǐ）化，从而提高物流系统的效率和降低物流成本。发展第（dì）三方物（wù）流的途径（jìng）是：通（tōng）过鼓（gǔ）励合资、合作、兼并（bìng）等整合措施，扩（kuò）大（dà）现有第三方物（wù）流企业的经营规模；通过建立现代物流行业规范，促使小于规模经（jīng）济（jì）的物流企业转型；通过修订和完善（shàn）各种法规和政府行为，打破现有各种市场条块（kuài）分割的制约（yuē），促进第三（sān）方物流企业跨（kuà）地区、跨（kuà）行业发展；以提高（gāo）服务质量，降低物流（liú）成（chéng）本为核（hé）心，推动物（wù）流企业的管理和技术创（chuàng）新（xīn）。要使第三方物流（liú）企业能够提供优于第一方和第二方物（wù）流的服务，同时要鼓励生产企业和流通企（qǐ）业更多地使用第三方物流（liú）。

     发（fā）展第三方物流的（de）同时必须充分注意（yì）企业物流（liú）的合理化问题，每一个生产企业都是社（shè）会物流网（wǎng）络（luò）的一个节点，企业物流合理化蕴藏着巨大（dà）的经（jīng）济潜力、是社会物流（liú）合理化的基础。有一（yī）些第（dì）三方物流企业就是从大型制造企业的物流部门中（zhōng）发展起来（lái）的。

     体（tǐ）系建设

     针对当前物流（liú）标准化中存在（zài）的问题（tí）和国际（jì）物流标（biāo）准化的发展方向，应该加快标准化建设步伐（fá）。在做好物流用语、计量标准、技术标准、数（shù）据传输标准、物流作业和服务标（biāo）准等方面基础工作的同时，要（yào）加强（qiáng）标准化的组织（zhī）协调工作。在对各（gè）种与物流活动相关的（de）国家标准、行业标准进行深入研究的基（jī）础上，全面梳理现行标（biāo）准。对已（yǐ）经落（luò）后于物流（liú）发展需要的标准应（yīng）予淘汰（tài），并代之以新型标（biāo）准；对部分不符合实（shí）际（jì）需要的标准，进行修订完善；对尚未制（zhì）订的标（biāo）准，要抓紧制订，以使（shǐ）各种相关的技术标准协调一致，与国（guó）际标准接轨，提高货（huò）物和相关信（xìn）息的流转（zhuǎn）效率。

     行业作用

     根（gēn）据发达国家经验和我国（guó）市场（chǎng）经济发展、政府职能转变的实（shí）际（jì），特别是物流产业复（fù）合（hé）性强、关（guān）联性大的特点，应该充分（fèn）发挥行业社团组织的作用（yòng）。比如：物流的标准化（huà）体系建设（shè），现（xiàn）代物流（liú）基础研究和技术推（tuī）广（guǎng），物流人才的教育（yù）培训与（yǔ）知识普及，行业企业的自律（lǜ）和（hé）协调等等（děng），政（zhèng）府部门都可以（yǐ）委托（tuō）行业社团组织去做（zuò）。行（háng）业社团组织也要积（jī）极转变观念，改进工作（zuò）作风和方法，牢固树立为企业服务、为行业服务（wù）、为政府（fǔ）服务的（de）观念，以自己的出色工作，增强凝聚力（lì）和权威性。各行业社团应打破门户之见，加强（qiáng）联（lián）合与合作，形（xíng）成推动我国物流产业发展的合（hé）力（lì），发挥好政府与（yǔ）企业之间的（de）桥（qiáo）梁（liáng）和纽带作用。

     人才培养

     应（yīng）鼓（gǔ）励和允许高等院校按照市场需（xū）求开办和设置（zhì）现代物流专业（yè）及课（kè）程，为现代物（wù）流培养高级管（guǎn）理人才和专业人才；鼓励和引导企业、行业组织及（jí）民办教（jiāo）育机构参与现代物流人才的培训和教育工作；借鉴（jiàn）国际经验，由（yóu）行业社团组织来执行（háng）现（xiàn）代（dài）物流产（chǎn）业从业人员执（zhí）业资格制（zhì）度（dù），逐步建立我国物流行业从业人员职业教（jiāo）育、培训和从业资格认证制度及相应的认证体系（xì）。我国劳动与社会保障部（bù）已批（pī）准国家（jiā）职业资格物流（liú）师培（péi）训标（biāo）准，应该以这个体系（xì）为主大力推行物流人（rén）才的在职教育。

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