第三方物流公司的赚钱之道“物流公（gōng）司为什么赚（zuàn）钱（qián）?”，“物流公司（sī）怎（zěn）样赚（zuàn）钱?”。

据调查，中国未来物流市（shì）场的产值应该（gāi）是在4万亿以上，增长率应（yīng）该（gāi）是在5%，第三方物流市场潜（qián）力十分巨（jù）大，潜藏着巨大的（de）利润空间。所以（yǐ），从市场（chǎng）大背景来看，第三方物流（liú）公司是一（yī）定有钱可赚的（de）。

那么如何赚钱?正所谓“生财有道”，我（wǒ）以为3PL公司的赚钱和发（fā）展（zhǎn）之道可归纳为如下（xià）几点：其一，诚信（xìn）为本实（shí）话实说，3PL公司（sī）的诚信问（wèn）题也就是近几年时间才（cái）真正得到关注（zhù）。可以看到，但凡（fán）能（néng）够发展迅速的3PL公司（sī）都是比较（jiào）讲“诚信（xìn）”的，都是口碑（bēi）较好的物流企业。

随着“买方市场（chǎng）”在物流（liú）行业中迅（xùn）速形（xíng）成，物流行业竞争日趋白热化，“信誉度”很差的3PL公司自然（rán）很难赚钱，而（ér）有（yǒu）诚（chéng）信的（de）物流公司赚钱机会将（jiāng）大增（zēng），其二，服务至（zhì）上这（zhè）是（shì）一（yī）个老话题，但讲的（de）最多，做得最少，许（xǔ）多物流公司就（jiù）败在这个（gè）“服务”上面。

在无数次（cì）栽跟（gēn）头（tóu）之（zhī）后，3PL企业不（bú）得不在服务上下功夫了。说到底，物流企（qǐ）业（yè）的核心就是服务，物流企业的（de）产品（pǐn）就是（shì）服务，物（wù）流（liú）企业卖的就是服务（wù），物（wù）流企（qǐ）业的竞争已集中在这半透明状态的“服（fú）务”上了，拼到（dào）底还是‘拼服务’。“服务”做好了，钱自然就赚到了。

其三（sān），遵守法规许（xǔ）多3PL公司打“法规”的“擦边球”，比如超载超限运输，这是一些（xiē）3PL公司赚钱（qián）的一个很重要的（de）方（fāng）式。

但短期内赚的一（yī）些钱，长期（qī）看（kàn）却（què）是巨大的损（sǔn）失（shī）。如超载（zǎi）运输引发（fā）的业界（jiè）恶性竞争，最后（hòu）使大家谁（shuí）也赚（zuàn）不到钱。遵守法规，不只对国家社会，也对物流公（gōng）司（sī）自己（jǐ）有着（zhe）长远好（hǎo）处。“合（hé）法（fǎ）赚钱”才是长久之计。

其四，体制灵活（huó）迅（xùn）速在（zài）国内（nèi）发展壮大的3PL公司，大多（duō）是有灵活的体（tǐ）制和科（kē）学的管理方法（fǎ）的民营物（wù）流企（qǐ）业。它们（men）大量引进高学历管（guǎn）理人才，大胆（dǎn）启用新（xīn）人（rén），如远成、宝供、华宇（yǔ）、大（dà）田（tián）等（děng）。

物流的发（fā）展可以说是日新月异（yì），革新迅速（sù），并已完（wán）全市（shì）场化。3PL公（gōng）司（sī）要采用灵活的体（tǐ）制，随着市场和客户的变（biàn）化而变化（huà），把握瞬息万变（biàn）的（de）赚钱机会（huì），随时做出（chū）正（zhèng）确的抉择。

其五，保证（zhèng）15%毛利润物流是（shì）一（yī）种服（fú）务（wù），服务是有价的（de），为竞争而过于降低价格（gé）只会出现“豆（dòu）腐渣（zhā）工程”。

调（diào）查显示（shì），3PL公（gōng）司赢利较高的只有7%左（zuǒ）右，微利的60%左右，基本（běn）盈亏（kuī）平（píng）衡的（de）是15%左右，亏损的有18%左右。

3PL企业追求的（de）毛（máo）利润不能低于15%，这是近2年来所有3PL公司的（de）共（gòng）识，否则就会亏损。6个百（bǎi）分点的税率和6个百分点的管理费率(管理规范的企业（yè）在5个百分点左右)，加上其他费用，3PL公司的成本在（zài）13个（gè）百分（fèn）点左（zuǒ）右。因此（cǐ），毛利润低于15%的3PL公司也就无钱可赚（zuàn）了。

其（qí）六，应用信息系统有专家（jiā）说，“物流的灵魂在于系统（tǒng）”。物流区别（bié）于传统（tǒng）的运输行业（yè），其本质就在于物流有先（xiān）进的物流信息系统，物流的快速发展也得益于电子（zǐ）商务的快速兴起，得益于IT技术的高速（sù）发展，得（dé）益于部分高（gāo）科技的应用，如GPS等。

物流发展到今天，也许只有车辆还需要人“驾驶”以外，大部分都（dōu）可（kě）以由系统来（lái）完（wán）成（chéng）并进行机（jī）械化（huà）全自动或半自（zì）动作业。3PL公（gōng）司要想赚钱，就必须应用先（xiān）进的（de）信息系统武装自身，不使自己落后于时代（dài）。

其七，资（zī）源整（zhěng）合物流的成（chéng）功之处就是在于对社会资源有力的整合。

一是外部资源整合，包括是社会车辆资源整合，如“合同（tóng）制（zhì）”、“会员制”、“挂靠制（zhì）”方（fāng）式;社会仓（cāng）库资源整合，如（rú）“租（zū）赁（lìn）制”、“合建制（zhì）”方（fāng）式，以及仓（cāng）储（chǔ）的“自管”、“托管”、“合管”形式;社会人力（lì）资源整合，如“录（lù）用制”、“合（hé）作制”、“加（jiā）盟制”方（fāng）式等。

二是内部（bù）资（zī）源整（zhěng）合（hé），如（rú）人（rén）力资（zī）源整（zhěng）合，采取先进的项目（mù）管理模式，科学（xué）的绩（jì）效考核指标（biāo）和（hé）激励机（jī）制，特别对市（shì）场（chǎng）营（yíng）销人员的激励机制（zhì）。其它如多客户整合（hé），多线路整合（hé），多品种(产品)整合，多（duō）区域整合（hé），多物流环节整合，管（guǎn）理（lǐ）费用整合等。

最后我想（xiǎng）说（shuō），3PL公司（sī）一定要站在货主企业的同等高度，与企（qǐ）业（yè）建立供（gòng）应链战略合作伙伴关系，共同发（fā）展，达到（dào）双（shuāng）赢，这同样是3PL企（qǐ）业的成（chéng）长（zhǎng）之本（běn），赚钱和发展之道（dào）。

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