物（wù）流货运（yùn）的时候整车和（hé）拼车哪个（gè）更好（hǎo）呢？实际上这两种模式没有哪一个好或者不好的说（shuō）法，关键（jiàn）就是看客户的货（huò）物的（de）情况，如果客户自己的（de）货物本来（lái）就比较少（shǎo）的话，这个时候没有必（bì）要去整车运送，通过拼车运（yùn）送的方（fāng）式（shì）也是完全可以的（de），而且货物少的（de）情况（kuàng）之下，拼车运送产生的成本还（hái）要（yào）更低一些（xiē），如果是客户（hù）的（de）东西比较（jiào）多，那这个时候（hòu）最好就是整车运送了，反（fǎn）而是拼车运送还不（bú）怎（zěn）么好，因为拼车运（yùn）送顾客的东西比（bǐ）较多，那这些东西可能就（jiù）在几台车上装，到时候（hòu）收货的时候或（huò）者是中途周转（zhuǎn）的（de）时候，这些（xiē）货物就可能会乱（luàn）七八糟的找不到（dào），到时候（hòu）搞起（qǐ）来非常（cháng）麻烦。 

　　实际（jì）上（shàng）现（xiàn）在很多的物流公司都（dōu）是提倡客户进行整车运送的，采（cǎi）用这（zhè）种方式来进行（háng）整车运送有很（hěn）多好（hǎo）处，比如说，已经（jīng）是整车运送了，客户的（de）东西全部都放（fàng）在这一（yī）个（gè）车（chē）上，如果（guǒ）中途需要存储的话（huà），那么只要这个车到了（le）仓库，就不用直接下货（huò）了，就直接（jiē）把车开到仓库里面停下来就可以了，第2天（tiān）就可（kě）以继续去运送，如果是拼车的（de）话（huà），可能这一批货在不同的车上，而不同的车可（kě）能目的地或者是线路会（huì）不一样，到时（shí）候到了仓库每（měi）个车上都要去找东西，搞（gǎo）起（qǐ）来就很麻（má）烦，如果是采用整车进（jìn）行运送，就不会存在这样的问题了（le）。 

　　拼车运（yùn）送有一个不好的地方，那就是中途可能要周转上车下车这方面，如（rú）果（guǒ）不（bú）小心（xīn）的话就可能会把货物损坏掉，如果这些货物没有进行很好的（de）专业（yè）包（bāo）装的（de）话，在运送（sòng）的过程（chéng）当（dāng）中由于不同的车上的情况可能会不一样，那么运送过程（chéng）的颠（diān）簸是会（huì）使（shǐ）得货物损坏的几率（lǜ）大（dà）幅度的上升，但（dàn）是如果（guǒ）把它放到一个车里面（miàn）去运送的话（huà），在一个车里面就可以进（jìn）行妥（tuǒ）善的打包，进行妥善（shàn）的加固，这样运送（sòng）过程中（zhōng）出现损坏（huài）的几率就要小很多（duō）。实际上整车进行物流运送还有一个好（hǎo）处，那就是可以（yǐ）提高效（xiào）率（lǜ），因为毕竟是全部都（dōu）放到一个车上面运（yùn）送的，在这种情况之下，只要车到了就（jiù）意味（wèi）着（zhe）货物就（jiù）到了，但如果是拼车（chē）运送的话，这（zhè）台车（chē）可能到了，上面的货（huò）物你拿（ná）下（xià）来，然后另外一（yī）台车可能要等个一（yī）天或者等个半天才能到（dào），这样就会导致接货的人非常的烦，导致效率会非（fēi）常的差，而整车运（yùn）送就不有这样（yàng）的（de）问题（tí）了。 

　　现在物（wù）流公司里（lǐ）面可以提供多种多样（yàng）的物流（liú）服务，整车运送或者是拼车运送（sòng）的服务都是（shì）可以提供的，物流公司里（lǐ）面可以根据户用户的货物的情况，如果是（shì）客户已经指（zhǐ）明要进行整车运送，那在这个情况之下也可以按照（zhào）客户的要求单独（dú）派车进行（háng）货物运送。物流（liú）公司在进行货物运送的过程（chéng）当（dāng）中（zhōng），有自己的车（chē）辆的运行的线路，还有自（zì）己的车辆运行的班（bān）次，采用整（zhěng）车运（yùn）送的方式更（gèng）有利于在物流运输过程中，对货（huò）物运送（sòng）的整个过程进行随时动态的（de）监控，用户（hù）在（zài）查询货物的时候可以随时了（le）解（jiě）到（dào）整个货（huò）物（wù）在途（tú）运输（shū）的情况，但如（rú）果是拼车（chē）货物（wù）运送查询（xún）起来就（jiù）很费事儿（ér）。

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