一、运输（shū）对水果质量的影响

1、物理损（sǔn）伤

运输中（zhōng）商品遭（zāo）受物理损伤对质量影响很大。造成物质（zhì）损伤的主要原因是不良操（cāo）作（zuò）、超载、堆垛安（ān）排不当等。

长期以来不良操作是引起水果质量损伤（shāng）的一（yī）个主要因（yīn）素。虽（suī）然使用包装（zhuāng）对（duì）缓解运输中商品（pǐn）遭受物理损伤的程度（dù）起很大（dà）作用（yòng），但是（shì），仍（réng）然不能防（fáng）止运输中不良（liáng）操作的影响。绝大（dà）多数水果含水80%以上，属于鲜嫩易腐性（xìng）产品（pǐn），如果在运输装卸操（cāo）作中不注（zhù）意轻（qīng）装卸就会遭（zāo）受破损。破损后的（de）商品不易储藏（cáng），十分容易引起腐烂，因而在水果运输中要严格（gé）做到装轻卸

在许多国家里，超载（zǎi）都是（shì）一个普遍（biàn）的问题。运输业务人员往（wǎng）往想在一辆车上尽量多装，以便从一批货物（wù）中（zhōng）获（huò）得更（gèng）多的经（jīng）济效益，在运输人员（yuán）的（de）工作与商品质（zhì）量无经济联系的（de）情况下，这个问题就会变得更加让人担心（xīn）。

工人在装卸水果（guǒ）过程中（zhōng）或运输过（guò）程（chéng）中，站或坐在包装商品上（shàng），也会产生类似于（yú）超载（zǎi）造成（chéng）的损伤。这类情景在我国是不少见的，需要竭力制止。

运输中码（mǎ）货的安排（pái）也是十分重要的（de），即便货物没有超载，也必（bì）须小心地（dì）将一车水果有（yǒu）秩序地堆好、码好、大限度地保护好。各（gè）包装（zhuāng）之间要靠紧，这样在运输中（zhōng）各包装物间就不（bú）会有太大的晃动。包装要放满整个车（chē）的底部（bù），以保证货物中（zhōng）的静压（yā）分布均匀。要注（zhù）意垛码不（bú）要（yào）超出车边缘（yuán）。要使（shǐ）下层的我装承担上（shàng）层整个包（bāo）装件的（de）重量而（ér）不是由下层的商（shāng）品来承受上层（céng）的重（chóng）量。为此，长方形的容（róng）器比较好（hǎo），形（xíng）状不规则的容器，如竹筐、荆条筐，要堆放成（chéng）理（lǐ）想的格式（shì）就困难得多。

2、聚热

防止聚热（rè）的主要方法是加强（qiáng）通风，就是在（zài）堆放（fàng）包（bāo）装件时，使各包（bāo）装之间空（kōng）气可以自由流动。特别是要（yào）注意（yì）利用运（yùn）输工具行（háng）驶时产（chǎn）生的（de）空气流（liú）动，使空气流过（guò）货堆甚（shèn）至流过包装件内部。在高温季（jì）节，还要注（zhù）意遮盖（gài）货物，使阳光不能直接（jiē）照射在商品上。但是，遮盖物的放（fàng）置要使货物前后通风道不（bú）被挡住。

3、失水

水果保鲜在很大（dà）程度上可以说是保（bǎo）持水分 。水果在采收以后的运输期（qī）间发生失水现象是不（bú）可避（bì）免（miǎn）的，因为水（shuǐ）果（guǒ）的（de）呼吸代谢也（yě）要消耗（hào）部分水分，由于种种原因造成的水（shuǐ）分蒸发，控制（zhì）运输中水果失水的主要方法是：

(1)运（yùn）输中减（jiǎn）少空气在产品（pǐn）周围的流动。空气在产品周围的流动是影响失水速率的一个重要（yào）因素，空气在水果表面流动得越（yuè）快，水果的失水（shuǐ）速率敢越大，然而这（zhè）一点与加强空（kōng）气运动防（fáng）止聚热的要求又相冲突，这（zhè）就需要基本（běn）些折中的安排，如何折（shé）中则需要（yào）根（gēn）据各种商品（pǐn）萎蔫的难易程度来定。

(2)可以适当地加（jiā）强运输中水果（guǒ）的湿（shī）度控制。保（bǎo）证在水果（guǒ）运输中经常处于温度较高的（de）环境中特（tè）别是在炎热天气（qì）的情况下，可以向（xiàng）运输中的水果上洒上一些水。

(3)包（bāo）装对蒸气的渗透性（xìng）以（yǐ）有封装的密集度决定包装降低失水速率的程度。聚乙烯薄膜等（děng）材料与纸（zhǐ）板和纤维板（bǎn）比较，前辈（bèi） 者允（yǔn）许水蒸气通过的比率比较低。但是只要有纸箱或纸袋包装（zhuāng），同无包装的散装商品比（bǐ）较，也（yě）能大减少失水量。因此，对（duì）于长途运输的商（shāng）品（pǐn）一定要有（yǒu）合（hé）适的包装，以防（fáng）止失水。

二（èr）、水果运输方式

1、公路运输（shū）

公路运（yùn）输的主要工具包括汽车（chē）、拖拉机、畜车、人力拖车工等（děng）。这些基本（běn）上以（yǐ）中短途运输（shū）为主，是（shì）水果销售、收购、批发、转运的主要交通工具。

用敞棚（péng）车斗装货的卡车（chē）是我国中短途运输（shū）水（shuǐ）果是常用的车辆（liàng）。这种车在装卸货方（fāng）法上十分灵（líng）活（huó）。但是，卡车对（duì）物理损伤（shāng）无（wú）法提供任何防护作用，因为缺乏垂（chuí）直支撑物，货物无法（fǎ）码（mǎ）高，所以在运输中高（gāo）层货物晃动较大（dà），用（yòng）绳（shéng）子将货物（wù）交叉（chā）捆住可以减（jiǎn）轻一（yī）些（xiē）晃动。但（dàn）是，如拉绳（shéng）子（zǐ）用（yòng）劲很大容易损坏像（xiàng）纸（zhǐ）箱那类比较脆的包装容器。如果在货车斗里加上（shàng）坚固的框架可以（yǐ）为码货提供垂（chuí）直的支撑力。

在（zài）恶劣的气候条件下，用敞棚车运输，产品暴（bào）露在（zài）太阳和雨（yǔ）水（shuǐ）下会对（duì）产品（pǐn）带来严重损害。这（zhè）时，要（yào）注意盖上防水（shuǐ）帆布。在雨天泥（ní）泞的道路条件不好的情况下（xià），卡车（chē）也容易对产（chǎn）品造成物理损伤。

2、铁路运输

目前，铁路运输是我国（guó）水果远（yuǎn）距（jù）离运输的主要（yào）方式。铁路运输（shū）在水果（guǒ）运输（shū）中占有重要（yào）的（de）地位，采用（yòng）的（de）主要保鲜运输形式有：

(1)加冰保温车。根（gēn）据冰盐制冷理论，冰盐制冷低可达-21.2℃,但实践证明,加冰（bīng）保温车利用冰盐混合（hé）物冷（lěng）却，在外界（jiè）气温为25℃时,车内低只（zhī）能保持在-8℃左右.我（wǒ）国加冰保温车以B11型车顶式冰箱保温车为（wéi）主.它有六个（gè）鞍（ān）形冰（bīng）箱均（jun1）匀分布在车（chē）顶上（shàng）,每个（gè）冰箱分两个冰槽,每边三个冰槽连通,共用一个排（pái）水器,所以每（měi）侧两（liǎng）个排水（shuǐ）器。每个冰箱（xiāng）容积为1.7立方米，全车共能载冰10.2立方（fāng）米。约6—8吨，车厢装有隔热材料聚（jù）苯乙烯（xī），底部装有地搁栅，侧墙（qiáng）、端墙设有通风木条，以便冷空气在车内流通（tōng），保持车（chē）内（nèi）温度均（jun1）匀。

加（jiā）冰保温车在（zài）运输中溶（róng）化到一定程度时要加（jiā）冰，因此（cǐ），在（zài）铁路沿线每350—600公里距离处要设置加冰（bīng）站，站内有加冰台（tái）、储盐库（kù）及其他设备，或有可移动的加冰车。

根据广（guǎng）东（dōng）商（shāng）业部门的经验采用（yòng）B8型（xíng）车顶式（shì）加冰（bīng）保温车，将全（quán）部（bù）六个冰箱加满（mǎn），在平均（jun1）25—30℃的（de）外温下，24小时内的降（jiàng）温过程耗（hào）冰量（liàng）为1.8—2.0吨，以（yǐ）后每24小时耗冰量为0.8吨左（zuǒ）右。B8型车内温度一般较为稳定（dìng）。

(2)机械冷藏车。使用机械制冷的铁（tiě）路运送车辆有B16、B17、B19、B18、B20等，B16型机械冷（lěng）藏（cáng）车组是由（yóu）23辆车组（zǔ）成，B17型由（yóu）12辆（liàng）车组成，它们都是集（jí）中发电和集中制冷。B19、B18、B20型机械冷藏车（chē）是集中供电（diàn），每辆货车（chē）单独（dú）制冷，车内装有（yǒu）风（fēng）机（jī），使空气进行循环，以增加冷（lěng）却效果（guǒ）。它（tā）们分别（bié）由10辆、5辆、9辆车组成（chéng）一个车组（zǔ）。机械冷藏车降温快，冷却效果好，有电热器进行加（jiā）温，容易实现自动化控（kòng）制，中途不需要加（jiā）冰，运输速度较快。

(3)、敞车加冰（bīng）运输。目前我（wǒ）国（guó）运输，由于加冰保温车和机械冷藏（cáng）车不够用，主要利用敞车内放置冰堆、打冰墙，或在内夹（jiá）冰，然后（hòu）在车底（dǐ）和四周用（yòng）草包、棉被等衬垫（diàn）覆盖着的（de）运输，我（wǒ）们（men）通常叫它“土保温车（chē）”。

(4)、防寒车运（yùn）输（shū）。离寒运输是在冬季北方运输水果时采用的一（yī）种方式。外界（jiè）气温在-5 ℃以上，可以（yǐ）使用（yòng）棚车进行防寒（hán）运输。采（cǎi）用车底垫（diàn）2-3厘米厚的谷糠，车壁钉挂草帘（lián），货物上用草帘加盖（gài），以防止（zhǐ）货（huò）物（wù）冻伤（shāng）。如果外界气温不低于-15℃，运送时间在（zài）7天以内，可以用有防寒装置（zhì）的（de）冷藏车，这时，可将排水管用稻草堵塞，地板上铺上稻草，因车角上冻坏的（de）危（wēi）险性大，稻草（cǎo）应铺得厚（hòu）些。装（zhuāng）车时（shí），车墙与货（huò）物之（zhī）间衬垫一层稻草，装车完毕，货物上层（céng）也要加盖稻草，车（chē）门应用（yòng）棉被（bèi）盖严。

3、空运

空运水果可以（yǐ）在较短的时间内，把产（chǎn）品运到很远的（de）地方，并使产品质量（liàng）损失减少，其主要缺点（diǎn）是成本太（tài）高。目前，国内仅仅（jǐn）用飞机（jī）运输高质量（liàng）商品，并运往消费水增（zēng）高的（de）地方，以使（shǐ）销（xiāo）售这（zhè）些商品的（de）利润（rùn）可以补偿额外的运输成本。

三（sān）、水果运输工具（jù）的选择

水果运（yùn）输的（de）条件（jiàn）比较复杂，有的品种（zhǒng）怕冷，有的（de）怕热。多（duō）种（zhǒng）水（shuǐ）果（guǒ）要求运输（shū）温度保持0-4℃。而香蕉好（hǎo）在12-14℃，才能耐 保（bǎo）持好的（de）质量（liàng），有（yǒu）些柔软多（duō）汁（zhī）水果，抗机械伤能力十分低，虽（suī）然它们（men）要求（qiú）运输条件差异较大，但概括起来（lái），运输中应注意以（yǐ）下几个方面：做好的质量检查;选择适合水果特点的包装，装载要留有通（tōng）风空隙;途中保持水果所要求（qiú）的（de）温度（dù）。

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