TMS的全（quán）称是Transportation Management System，即运输管理（lǐ）系统，是一种基于网络的“供应链”分组下的操作软件。传统（tǒng）的TMS集中于企业内部的（de）流转（zhuǎn），是（shì）企业内部（bù）管控系统，在此基（jī）础（chǔ）上oTMS发展出一（yī）套更（gèng）具有全局性的基于云端的（de）管理（lǐ）系统（tǒng）oneTMS，它是支撑oTMS其（qí）他产品的基础（chǔ），连接了货主、第三方物流、运输公司、收货人（rén），打通（tōng）了物（wù）流运输产业链中的信息流，由此衍生出一系列的管（guǎn）理及（jí）金（jīn）融（róng）服务——金融科技和全橙服务。

oTMS认为，这种（zhǒng）软件+管理的模（mó）式（shì），将在未来（lái）成为引领中国物流科技发展（zhǎn）的主要模式之一。

以（yǐ）货（huò）主企业作为切入点

目前，市（shì）场上（shàng）做物流运输管（guǎn）理系统的企业有从“车”切入（rù）市场的，如G7，建立了一套智能化物流车队运输（shū）管（guǎn）理体系，其客户覆盖顺丰速运、申通、韵达、长久（jiǔ）物（wù）流、狮桥租赁、亚马（mǎ）逊、安（ān）能（néng）物（wù）流、天地华宇等（děng）；另一（yī）种便是从“货”切入的。oTMS平台拥有（yǒu）货主企业客户250多（duō）家，这些企业的平均销售额均在50亿人民币左右，下（xià）游用户中的承运商、物流公司（sī）数量多达2800多家。

当一家货主（zhǔ）公司选择使用oneTMS系统平台为其提供（gòng）物流运输管理支持，在oneTMS开通账号并设置好运输流（liú）程后，可以（yǐ）邀请它下游的物流公司（sī）入驻oneTMS。当被邀请的物流公司在（zài）oneTMS平台上注册免费账号之后，就能收到订单，再一步进（jìn）行下游（yóu）承运商及司机邀请。这样层层（céng）递进下（xià），货主可以全程把（bǎ）控自己货物运（yùn）输（shū）的（de）流程。除此之外（wài），oTMS还（hái）提供账（zhàng）单核对、KPI核算（suàn）等一系列服务（wù）。那么，oTMS为什么选择货（huò）主企业作为切（qiē）入点呢？

货主企（qǐ）业前（qián）端（duān）商流变化

1.物流的供应链解析

对于大规模的货主企业来（lái）说，其物流（liú）的供应链是：货主企（qǐ）业（yè）外包给（gěi）第三（sān）方物流公司，第三（sān）方物流公司联系专线物流公司，专线物（wù）流公司再联系司机（jī），司（sī）机配送给收货人。这个链条（tiáo）中，“货”和“车”是永（yǒng）远不会消失的两个要（yào）素，中（zhōng）间的三方（fāng）、专线发挥的功能会逐步被（bèi）信息所替（tì）代。因为物流运输门槛极低，所以中长期（qī）的物流运输市场是买方（fāng）市（shì）场，运力的供给一（yī）定是大于需求，基（jī）于此，oTMS选择了“货”作为切（qiē）入点。

亿欧智库：物流供应链解析

2.货主企业销售模（mó）式变化

货主企业销售模式经（jīng）历了从（cóng）经销（xiāo）商模式到零售模（mó）式的转变。其中，最（zuì）典型的是服装行业（yè），从2015、2016年起，直营比例、联营比例不（bú）断提升，一（yī）个品牌旗下50%-95%的门店（diàn）为（wéi）直营（yíng），并且还在持（chí）续（xù）提高；在消费品行业，渠道也更加（jiā）扁平化，产品能够更紧密地贴近消（xiāo）费者。基于此，货主企（qǐ）业将面临大批量、小（xiǎo）批次的订单，这直接导（dǎo）致了（le）无论是仓（cāng）储还是运（yùn）输层面，订单都趋于碎片化，复杂（zá）程度变高，因此对物流中信息（xī）整合（hé）处（chù）理（lǐ）的（de）要求（qiú）也（yě）就越高；

3.新零（líng）售

在阿里提出（chū）新零售、京（jīng）东提（tí）出无界（jiè）零（líng）售的概念之前，货主企业端其实已（yǐ）经衍生（shēng）出全渠道销售模（mó）式。自（zì）2015、2016年起（qǐ），货主（zhǔ）企业端的销售模式开始由传统经销商模式向（xiàng）O2O、社区电商（shāng）、企业自建的线上渠道（dào）等模式转（zhuǎn）变（biàn），后（hòu）期还经历了线（xiàn）上线下的融合（hé），这样就对物流（liú）提（tí）出了（le）新的需求。如果是电商平台的订（dìng）单，消（xiāo）费者就要求物（wù）流呈现出快递公司那样的精准、可视化（huà）；O2O模式（shì）下（xià），货物从全国几千个门店发货（huò），发货点又互相分散，货主（zhǔ）企业（yè）需要直（zhí）接面对公路卡车、快（kuài）递公司，加上美团、达达、蜂鸟等（děng）同城货运匹配进入到2B市场，货（huò）主企业再通（tōng）过（guò）第三方（fāng）物（wù）流来（lái）发货就会相对滞后于市场需求，这就催生了其对全平台物流管（guǎn）理的需求（qiú）。

软件+管理（lǐ）模式，将oneTMS积累（lèi）的数据（jù）进一步延伸到管理领（lǐng）域

在（zài）oTMS平（píng）台，客（kè）户可以（yǐ）只使用（yòng）最基础的oneTMS系统（tǒng），但（dàn）同时oTMS也提供（gòng）运输外包、流程外包（bāo）等管理服务，使用其自主开发（fā）的软件帮货主企（qǐ）业管理物（wù）流运作的（de）全（quán）流程。

在外包管理模式下，oTMS可以提供轻型的（de）综合运输管理（Transport Control Tower运输控制（zhì）塔）以（yǐ）及全（quán）面型的综合运（yùn）输管理（lǐ）（全橙服务）。例如，某服装货（huò）主企业就曾经选择oTMS为其（qí）华东区域提供管理支持，其中的一个KPI叫（jiào）做无纸化（huà）运（yùn）输，通过（guò）货主、第三方物流公（gōng）司、司机、收货（huò）人在APP的握手（shǒu）交（jiāo）接方（fāng）式来确认最终收货。在此流程未被打通之前，证明货物交接的（de）纸质单证的流转比较复杂，往下发放和往回收（shōu）的过程会产生许多间接的成（chéng）本，需要有仓库（kù）员，司机（jī）等人的参与（yǔ），还（hái）涉（shè）及（jí）到（dào）QA人（rén）员（yuán）、财务、审计（jì）的抽检全检等流程，当订单量很大（dà）的（de）时候，无疑中间会产（chǎn）生误差。当oTMS把WMS、采购环（huán）节和（hé）POS打（dǎ）通，再加上平台（tái）数据（jù），全部的订单交（jiāo）接将通（tōng）过机器，回单原件与电子（zǐ）件都不需要再（zài）返回进行复核（hé），让账单传递实现可（kě）视（shì）化，极大地解（jiě）放了人力（lì）。

除（chú）此之外，oTMS还（hái）拥有可智能匹配（pèi）货主方与承运商方的招投（tóu）标（biāo）平台友（yǒu）货来。

案例产品

1.金融科技

使用oneTMS系统（tǒng）的客户可以享受到oTMS提供的保理服务。在中国的货运市场上（shàng），付款账（zhàng）期很大程（chéng）度影响甚至决定（dìng）了运费高（gāo）低。占国内货车总数超过（guò）80%的（de）司（sī）机自有车辆，往往要求预付款（kuǎn）或货到付款。因此，承运（yùn）商们常常（cháng）会产（chǎn）生资金拆借需（xū）求。大的承运商（shāng）垫（diàn）资能力（lì）比较强，但是中小公司融资渠（qú）道有限，能够证明其偿付能力的是他们所（suǒ）稳定（dìng）的物流服务，但是这种服务（wù）在原（yuán）来时无法向（xiàng）银行资方（fāng）证明的（de），oTMS通过（guò）数（shù）据开（kāi）放（fàng），以（yǐ）运（yùn）输多方产生并验证的运输数据（jù）作（zuò）为预期运费收入的证明。具（jù）体来（lái）说，物流公司的服务订单（dān）、电子回单、月底账（zhàng）单、甲方是否确认以及发票上传等关（guān）键数（shù）据取，整个运输过程中产（chǎn）生的所有关键节点数（shù）据都可以由oTMS系统进行抓取，oTMS就可以（yǐ）为银行、金（jīn）融集团、外部的保理公司等（děng）资（zī）方提（tí）供（gòng）物流公司的（de）关键数（shù）据，再辅（fǔ）以其（qí）他的风控措（cuò）施，就可（kě）以为物流公司提供应收账款管理和资金融通服务。在这个流程中，物流公司的偿付能力是通过货主企业的支付（fù）能力（lì）来确定的，如（rú）果货主企业规模大、信用好，最终确定（dìng）提（tí）供的账单比例（lì）也会比较高。

2.全（quán）橙服务

全橙服务（wù）是oTMS科技平（píng）台提（tí）供（gòng）的综合运输（shū）外（wài）包服务，有别（bié）于传统第三方物流（3PL）服务，可作为三方服务之（zhī）外的选择，或是补充（chōng）服务。

相较于只专注管理的运输控制（zhì）塔服务，全橙服务涵盖了从（cóng）采购、管理（lǐ）、支付、分析的全流程，为货主企（qǐ）业提供端到端的整体运输服务，选择这（zhè）项服务的有oTMS以往的客户，也有（yǒu）越来越多的新客户（hù）加入进（jìn）来。更（gèng）加全面的全（quán）橙服务将成为oTMS未来（lái）发展（zhǎn）的一（yī）个新趋势。

软件即服务在中（zhōng）国（guó）的物流行业中扮演（yǎn）着（zhe）重要的（de）角色，运输控制塔（tǎ）更是一项前沿的服（fú）务，能够在整个（gè）价值链中（zhōng）建立前所未有（yǒu）的透明度（dù），帮助优化物流运营，有助于整个物（wù）流供应链灵活及（jí）时（shí）地响应意（yì）外情况，极大地提升客户满意度。oTMS有着技术与专业服务的（de）双层加持，相信在未来（lái）也能走在物流（liú）科技行业的前列。

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