13858191987智（zhì）能物流起步 推高民（mín）营快递利润
发布时间：2020-02-09 18:32:56
智能物流起步（bù） 推高民营（yíng）快递利润
近期，国内几（jǐ）大快递企业相（xiàng）继（jì）发布一季度业（yè）绩，根（gēn）据季（jì）度（dù）报（bào）显示，几大快递企（qǐ）业运用智能（néng）分单、分拣机器人等技术节省用人成本，提高工（gōng）作效率；智（zhì）慧物流促进快（kuài）递（dì）网络进（jìn）一（yī）步降本增效。但（dàn）专家表示，智慧物流的（de）发展虽然可以降低（dī）企业（yè）成本、提升工作效率（lǜ），但智慧物（wù）流不等（děng）同于硬件智能（néng）化（huà），其发展也不会使消费者（zhě）的邮寄成本降低。
智慧物流成趋（qū）势（shì）
此前，顺丰、韵达、申通（tōng）相继发（fā）布（bù）2017年（nián）一季度（dù）报，顺丰控股实现营业收入154.71亿元，同比增长25.55%，净利润（rùn）达到7.74亿元（yuán），同（tóng）比增长13.76%。韵达（dá）实（shí）现营业收入18.92 亿（yì）元,同比（bǐ）增长42.61%,毛利率为28.67%,同比增加2.74个百分（fèn）点;实现归母净利润2.79亿元（yuán），同比增长（zhǎng）35.37%,扣非净利润（rùn）2.69亿（yì）元，同比增长42.53%,业绩小（xiǎo）幅超（chāo）预期。而申通营业收入（rù）为21.77亿（yì）元，比去年同（tóng）期增长12.92%，净利润为3.22亿（yì）元，比去年同期增（zēng）长33.09%。
在韵达发布的报告中显示，智能分（fèn）单处理同样数（shù）量（liàng）的快件（jiàn）可（kě）以节（jiē）省分拣人（rén）力40%。而且（qiě）全（quán）程仅需扫码（mǎ）一（yī）次，分拣（jiǎn）效（xiào）率（lǜ）高达2万件/小时，分拣准（zhǔn）确率（lǜ）高达99.99%。韵达（dá）称，已实现全网、全系统信息化管理，并结（jié）合大数据赋能，不断提升人均效能和运营效（xiào）率，降低单票（piào）成（chéng）本，增强市场竞争力和盈利（lì）能力。
申通此前运用（yòng）的智能分拣机器人也（yě）让其在（zài）分拣（jiǎn）速度和精准度方（fāng）面收益颇多。申（shēn）通披露（lù），2016年启（qǐ）用（yòng）分拣（jiǎn）机器人，可减少70%的人工。机器人可以实现快递面单信息识别，包裹路径信（xìn）息的记录（lù）和（hé）跟踪，扫码、称重、分（fèn）拣功能（néng）“三合一”，占地面积小（xiǎo），并能（néng）24小时不间断分拣。除了申通与韵达，在2016年业绩说明中，中通也着（zhe）重提（tí）到智慧物流，“智能快递促网点扩张进一步降本增效”。中通表示，去年四季度（dù）ASP（单（dān）位包（bāo）裹（guǒ）营收（shōu））上涨的主（zhǔ）要原因在于很高的电子面（miàn）单采用（yòng）率（lǜ），并因此减少了相（xiàng）应的补贴（tiē）。中通（tōng）称，2016年电（diàn）子（zǐ）面单的采用率（lǜ）大（dà）约在（zài）78%，而2015年（nián）末（mò）这（zhè）个数（shù）据大约是48%。
不等于硬（yìng）件智能化（huà）
虽然智慧物流的发展解决了快递企业的部分（fèn）工作效率及成本问题，但菜鸟总（zǒng）裁万霖表示，智慧物（wù）流不是简单（dān）的硬件智能化（huà）。
万霖认为，未（wèi）来快递业将（jiāng）面（miàn）临劳动（dòng）力供给的（de）制约，这（zhè）让（ràng）人力成本转型（xíng）成为必然（rán），只能（néng）向（xiàng）技术要红利。同时，随着新（xīn）零售（shòu）爆发式（shì）增长，消费（fèi）者服务（wù）需求（qiú）、消费体验升级等新形势（shì）下，智慧物流势在必（bì）行，已到（dào）关键时期。目前，在仓配（pèi）、分拣、快递（dì）末端等方面，物（wù）流业硬件设备都处（chù）于智能化（huà）进程中。“但是，智慧物流不是简单的硬件智能化，而是（shì）基于（yú）行业全链路的大数据、智能（néng）、自动化等优化（huà）升级。”万（wàn）霖强调，这些共（gòng）同（tóng）形成未来智慧物流的技术核心。
EMS供应链事业部总经理苏薇也对北（běi）京（jīng）商报记者表示，EMS也在大力发展智慧仓储，但现在不能（néng）拿准（zhǔn）确率做（zuò）衡（héng）量标准。“智慧仓储不等（děng）同于机（jī）械（xiè）化（huà）或者机（jī）器人（rén）化（huà），从（cóng）公司角度来说，EMS的智慧仓储，在每个阶段都会（huì）渗透智慧物流；例如处理订单的分（fèn）配环节，整合订单策略环节以及路径环（huán）节，诸（zhū）多环节都是智慧物流在操作，这些都是智能化的。”
据苏薇介绍，EMS在拿（ná）到订单（dān）时（shí）会（huì）利用大数据估算，如何使拣货路（lù）径最优，如（rú）何发车配货等，这些都是有大数据在背后做支撑，公司会结（jié）合（hé）很（hěn）多环节做智慧（huì）仓（cāng）储，但智（zhì）慧仓储（chǔ）绝不是单一的（de）智能机器（qì）去（qù）操作的。
不会（huì）影响快递价格
在快（kuài）递（dì）专家赵小敏看来，智（zhì）慧物（wù）流（liú）不过是（shì）快递企业（yè）为了（le）自身的运作效（xiào）率去考虑（lǜ）的，像国外的亚马逊、联邦快递等（děng）早就（jiù）着手智慧物流（liú）的发（fā）展，而智慧物流发（fā）展需要企业更大的（de）资（zī）本投入；近两年，国内各（gè）大快递企业纷纷上（shàng）市，使它们有（yǒu）条件、有资本去玩（wán）智慧（huì）物（wù）流，所以，近期关于智（zhì）慧物流的消（xiāo）息（xī）才不断（duàn）提（tí）及。过去有些快（kuài）递企业过于依靠电商、产品，现在（zài）它们将（jiāng）逐步转行为（wéi）系（xì）统、行业（yè）解决（jué）方案、定制化服务等，而这些都要求企业的智能（néng）化（huà）、标准化、可（kě）视化。
赵小（xiǎo）敏认为（wéi），随着智（zhì）慧物流的大力发展，消费者在（zài）未来可（kě）以全程控制物流的生命周期，了解包（bāo）裹整体的运转情况，实现实（shí）时追踪定位（wèi）、快（kuài）递配送路线的完（wán）全透明化等，这在（zài）智（zhì）慧物流发展前（qián）是不敢想象的（de）。
而智慧物流的发展，也会对国内（nèi）几家上市（shì）快递（dì）企业产生单项分化，将来这些企业会分别做专业（yè）化服务（wù）商、综合性（xìng）物流（liú）以（yǐ）及供（gòng）应链的提（tí）供。赵小敏还表示，无论是（shì）上述提到的（de）硬件（jiàn）智能化（huà），还（hái）是大数据的运用，都是未来（lái）智慧物流（liú）发展的趋（qū）势，它（tā）们会（huì）以结合的形态出（chū）现。不过值得（dé）注意的是，智慧物流的发展，最终（zhōng）还是解决企业内的用工效率（lǜ）以及用人成（chéng）本问题，并不会影响普通消费者寄（jì）件的价格，随着生活水平的（de）提（tí）高（gāo），快递寄件（jiàn）只会越来（lái）越高不会越来越低。
近期（qī），国内几大（dà）快递企业（yè）相继发（fā）布一季度业绩，根据季度报显示，几大（dà）快递企业运用智能分单、分（fèn）拣机器人（rén）等技术节省（shěng）用人（rén）成本，提高工作效率；智慧物流促进（jìn）快递（dì）网络进一步（bù）降本增效。但专（zhuān）家表示，智慧物流的发展（zhǎn）虽（suī）然可以降低企业成本、提升工作效率，但智慧物（wù）流不等（děng）同于（yú）硬件智能化，其发展（zhǎn）也不会使（shǐ）消费者的邮（yóu）寄成本降低。
智慧物流成趋势
此前，顺丰、韵达、申通相继发布2017年一季度报，顺丰控股实现营业（yè）收入（rù）154.71亿元，同比增长25.55%，净利润达（dá）到7.74亿元，同比增长13.76%。韵达（dá）实现营业收入18.92 亿（yì）元,同比增长42.61%,毛利率为28.67%,同比增加2.74个百分点;实现归（guī）母净利润2.79亿元，同比增长35.37%,扣非净利（lì）润2.69亿元，同（tóng）比增（zēng）长（zhǎng）42.53%,业（yè）绩小幅超预期。而申通（tōng）营业收入为（wéi）21.77亿元，比去年（nián）同期增长12.92%，净利润为（wéi）3.22亿（yì）元（yuán），比去年同期增长（zhǎng）33.09%。
在韵达发布（bù）的报（bào）告（gào）中显示，智能分单处理同样数量的快件可（kě）以节省分拣（jiǎn）人力40%。而且全（quán）程仅需（xū）扫码一次，分拣效率高达2万件/小时（shí），分拣准确率高达99.99%。韵达称，已实现（xiàn）全网、全系统信息化（huà）管理，并结合大数（shù）据赋（fù）能，不断提升（shēng）人均效能和运营效（xiào）率，降低单票成（chéng）本，增（zēng）强市（shì）场（chǎng）竞争（zhēng）力（lì）和盈利（lì）能力。
申通（tōng）此前运（yùn）用的智（zhì）能（néng）分拣机器人也让其在（zài）分拣（jiǎn）速度和精准度方面收益颇多。申（shēn）通披露，2016年启（qǐ）用分拣机器（qì）人，可减少70%的人工。机器人可以（yǐ）实现快递面（miàn）单信（xìn）息识别，包裹路（lù）径信息的记（jì）录和（hé）跟踪（zōng），扫码、称重、分拣功能“三合一”，占地面积（jī）小，并能24小时不（bú）间（jiān）断分拣。除了申通与韵达，在2016年业绩（jì）说明中，中通也着重提到智慧物流，“智能（néng）快递促网点扩张进（jìn）一（yī）步降（jiàng）本增效”。中通表示，去（qù）年四季度ASP（单位包裹营收）上涨的主要（yào）原因（yīn）在于很（hěn）高的（de）电子面单采（cǎi）用率，并因（yīn）此减少（shǎo）了相应的补贴。中通称（chēng），2016年电子面单的采用率大约在78%，而2015年末（mò）这个数据大约是48%。
不等于硬件智能化
虽（suī）然智慧物流的发（fā）展解决了（le）快递企业的部分工作效率及成本（běn）问题（tí），但菜（cài）鸟总裁万霖表示，智（zhì）慧物流不是简单的硬件智能化。
万霖认为，未来快递（dì）业（yè）将面临劳动力供给的制约，这（zhè）让人力成本转型成为必然，只能向技术要红（hóng）利。同（tóng）时（shí），随（suí）着新零售爆发式增长，消（xiāo）费者服务需求（qiú）、消（xiāo）费（fèi）体验升（shēng）级等（děng）新形势下，智（zhì）慧（huì）物流势在必行，已（yǐ）到关键时（shí）期。目（mù）前，在（zài）仓配、分拣、快递（dì）末端等方面，物流业硬（yìng）件（jiàn）设备都处（chù）于智能化进程中。“但是，智慧（huì）物流不是简单的硬件智能（néng）化，而是基于行业全链路的大（dà）数据、智能、自动（dòng）化等优化（huà）升级。”万霖（lín）强（qiáng）调，这些共同形成未来智慧物流（liú）的技术核心。
EMS供应链事业部总经理苏薇（wēi）也对北京（jīng）商报记者表示，EMS也在大力发（fā）展智慧仓储，但现（xiàn）在不能拿准确率做衡（héng）量标准。“智慧仓储不等同于机械化或者机器人化，从公司角度来说，EMS的智慧仓储，在每个阶段都会渗透智慧物流；例（lì）如处理订单的分配环节，整合订单策略环节（jiē）以（yǐ）及（jí）路径环节，诸（zhū）多环节都是智慧物（wù）流在操作（zuò），这些（xiē）都是智能化的。”
据苏薇介绍，EMS在拿到订单时会利用大数据估（gū）算（suàn），如何使拣货路径最优，如何发（fā）车配货等（děng），这（zhè）些都是有大数（shù）据（jù）在背后做支撑，公（gōng）司会结合很多环节做智慧仓储，但智（zhì）慧仓储（chǔ）绝不是单（dān）一的（de）智能（néng）机器去操作（zuò）的。
不（bú）会影（yǐng）响快递价格（gé）
在（zài）快递（dì）专（zhuān）家赵小敏看来（lái），智慧物流不过是快递企业为（wéi）了自（zì）身的运作效率去考虑（lǜ）的，像国外的（de）亚（yà）马逊、联邦快递等早就着（zhe）手智慧物流的发（fā）展，而智慧物流发展需要企业更（gèng）大的资本投入；近两年（nián），国内各大快递（dì）企业纷纷上市（shì），使它们（men）有条件、有资本去玩智慧物流，所以，近期（qī）关（guān）于智慧物流的消息才不（bú）断提（tí）及。过去（qù）有些（xiē）快递企业过（guò）于依（yī）靠电商、产品，现在（zài）它们将逐步转行为系统、行业解决（jué）方案（àn）、定制化服务等，而这些都（dōu）要求企业的（de）智能（néng）化、标准化、可（kě）视（shì）化（huà）。
赵小（xiǎo）敏认为（wéi），随（suí）着智慧物流的大力发展，消（xiāo）费者在未来（lái）可（kě）以全程（chéng）控制物流的生命（mìng）周期（qī），了解（jiě）包裹整体的运转（zhuǎn）情况，实现（xiàn）实时追踪定位、快递配送路（lù）线的完全透明化等（děng），这在智慧物（wù）流发展前是不敢想（xiǎng）象（xiàng）的。
而智慧物流的发（fā）展（zhǎn），也会对国（guó）内几家（jiā）上市快递企业产生单项分化（huà），将来这些企业会分别（bié）做专业化服务商、综合性物（wù）流以及供应链的提供（gòng）。赵（zhào）小敏还表示，无论是上（shàng）述提到的硬（yìng）件智能化，还（hái）是大数据的（de）运用（yòng），都是（shì）未来（lái）智慧（huì）物流发展的趋势，它们会以结合的形态出（chū）现。不（bú）过值（zhí）得（dé）注意（yì）的是（shì），智慧物流的发展（zhǎn），最终还是解（jiě）决企业内（nèi）的用工效率以（yǐ）及用（yòng）人成（chéng）本问题，并不会影响普通消费者寄件的价（jià）格，随着生活（huó）水平的（de）提（tí）高，快递（dì）寄件只会越来越高（gāo）不会越来越（yuè）低。
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