近日，京东为紧（jǐn）密结合国（guó）家提出（chū）的（de）城市群发展的重要意见，正（zhèng）在（zài）全力推进全（quán）国城（chéng）市群的物流时效升级，提高城市内（nèi）部（bù）及城市（shì）群之间的（de）流通（tōng）速度，以（yǐ）此来推动物流成为区（qū）域发（fā）展的（de）重要力量（liàng）。经过多年（nián）的（de）努力，截止目前京东（dōng）已对全国十（shí）余个城市群实现“半日达”服（fú）务标配。

作为拉动（dòng）我（wǒ）国经济高质（zhì）量发（fā）展的重要动力（lì）源，京津（jīn）冀、长三角、成渝、长江中（zhōng）游、中原、关中平原等城市群集聚和辐射带动效应明显，据数据统计，2018年这些城市群地（dì）区人口占全国的比（bǐ）重超过（guò）80%，GDP占比（bǐ）近90%。城市群带来的消费和物（wù）流发展（zhǎn）潜力巨大，京东大数据显（xiǎn）示，2016年至（zhì）2018年，我国多个（gè）城市群网上消（xiāo）费（fèi）年（nián）均复合（hé）增长率均超过20%，尤其是（shì）成渝、中原和关中平原城市群等，占全国消（xiāo）费比重逐年（nián）迅猛上升（shēng）。因（yīn）此（cǐ），推动核心城市（shì）物（wù）流网络布局和时效提速（sù）具有重（chóng）要意义（yì）。

城市（shì）物流

京东物流（liú）网（wǎng）络规划部相关负责人表示，自2007年（nián）搭（dā）建（jiàn）物流网络开（kāi）始，京（jīng）东物流（liú）网络设计（jì）的核（hé）心就（jiù）是将商（shāng）品放在离消费者最近的（de）地方。截至目前，京（jīng）东物流已经在全国布局了超（chāo）过600个仓库，包（bāo）括（kuò）中心仓、区域（yù）仓、城市仓（cāng）、本地仓、前置仓等规模不一（yī）、不同层级的仓库，在各（gè）城（chéng）市（shì）群中形成了“一主多辅（fǔ）”的多层布局形态。

该负责人以“长三角（jiǎo）城市群”为例进行了详细介绍（shào），在该城市群所囊（náng）括的26个城市中（zhōng），以上海（hǎi）为中（zhōng）心，以南京、杭州、合肥为次中心（xīn），以盐城等（děng）为三（sān）级中心，分别布局（jú）了中心仓、区域仓及城（chéng）市仓，基于这些不（bú）同层级（jí）仓群的（de）布局和辐射能力，以及供应链全链条服务、集约化管（guǎn）控、大数据管理分析等，减（jiǎn）少（shǎo）商（shāng）品的搬运（yùn）、周转次数，全面提升（shēng）运营效率。目前，该城（chéng）市群“211生活服务圈”覆（fù）盖（gài）城市占（zhàn）比已近90%，并且（qiě）不断外延扩大，越来越多县乡甚至农村的消（xiāo）费者都享受到了“上午（wǔ）下单（dān）下午（wǔ）送达”的（de）极致体验。

截至（zhì）目前，包括京津冀、长三角、成渝（yú）、长江中游、中原、关中平原等（děng）全国十余个（gè）城市群的200多（duō）个（gè）城市在内，京东（dōng）物流“半日达”(即“211限时达”)服务（wù）已（yǐ）成标配（pèi），“24小时（shí）达”城市平均覆盖率已近95%。尤其在长三角（jiǎo）、京津冀（jì）等地区（qū），“半日达”(即“211限时达”)覆盖率近90%，已成为标配。此外，围绕厦（xià）门等（děng）核心（xīn）城市群的中心城市，“半日达”截单时间甚至可以放宽至（zhì）“下（xià）午1点前下单当天送达”，极（jí）大满足了当地消费（fèi）者需求。

城（chéng）市物流升（shēng）级（jí）

用物流（liú）普惠（huì）推动基础设施畅通和（hé）公共（gòng）服务互（hù）惠共（gòng）享，提升中国消费的量级，是京东物流时（shí）效（xiào）升级的（de）重要目标。随着（zhe）城（chéng）镇化进（jìn）程加快、社会（huì）保障加固、收入水平稳步提升，一方面各城市群发展迅速，带动全民消费升级，另一方面（miàn）城乡差（chà）距缩小，呈现均衡（héng）化发展态式，低线（xiàn）消（xiāo）费市场潜力得到不断释放（fàng）。京东物流“千县万镇24小时达（dá）”将重点针对（duì）低线城（chéng）市，多措并举提高当地配（pèi）送（sòng）时（shí）效，使（shǐ）24小时配送服务触达（dá）更多人群。

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