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配（pèi）送中心、物流中心和物流园区有（yǒu）较（jiào）大发展

发（fā）布时间：2020-02-09 18:37:44
配送中心、物流中心和（hé）物流园区有较大（dà）发展

配送中心、物流中心和物流园区的（de）出现，是发达国家（jiā）现代物（wù）流发展的一个（gè）重（chóng）要特（tè）征。日本（běn）从20世纪（jì）60年（nián）代开始对物流园区发展进行规划和政策扶持，按经济（jì）特性把全（quán）国分为八大物流区域，在（zài）各区域建设、整合物流设施，形成物流园（yuán）区，然（rán）后区域间通过干线（xiàn）运输(高速铁路、高速公路和近海运输（shū）)形成跨地区的（de）物流系统（tǒng）。欧洲一些国家（jiā）于20世纪60年（nián）代（dài）末、70年代初也（yě）开（kāi）始建设物流（liú）园区，德国在物流（liú）园区建（jiàn）设方面则后来居上。配送中心、物流中（zhōng）心和物流园区在发达国家的广泛兴起，主（zhǔ）要是基于减轻物流对城市交（jiāo）通的（de）压力、提高物流经（jīng）营的规模效（xiào）益、满（mǎn）足仓库建设大型（xíng）化趋（qū）势、满足货（huò）物联运发展的需求等（děng）原因。

配送（sòng）中心、物（wù）流中心和物流园区的出现（xiàn），是（shì）发达国家（jiā）现代物流发展的一个重要特征。日（rì）本从20世纪60年代开始对物流园（yuán）区发展进行规划（huá）和（hé）政策扶持，按经济特性把（bǎ）全国分为八大物流区域（yù），在各区域建设、整（zhěng）合物流（liú）设施（shī），形成物（wù）流园区，然后区域间通过（guò）干线运输(高速（sù）铁路（lù）、高速公路和近海运输)形（xíng）成跨地区的物流系统。欧洲一些（xiē）国家（jiā）于20世纪60年代末、70年代初（chū）也开始建设物流园（yuán）区，德（dé）国在物流园区建设方面则后来居（jū）上。配送中心、物流中（zhōng）心和物流园区在发达国家的广泛（fàn）兴起，主要是基于减轻物流对城市交通（tōng）的压力、提高物流经营的规模（mó）效益（yì）、满足仓库建设大型化趋势、满足货（huò）物联运发展的（de）需求等原因（yīn）。

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