面（miàn）对复杂严峻的国际环境和艰巨繁重的改革发展稳定任务（wù），物（wù）流业（yè）面临着结构调整、产业优化、降本（běn）增效等挑战，也迎来了信息技术、智慧物流（liú）、市场升级（jí）等（děng）发展机遇。

今年，我（wǒ）国物流业（yè）发展的前景与方（fāng）向如何？企业面临哪些机遇与挑战？本文整（zhěng）理了同（tóng）济大学中国交通研究院分（fèn）析（xī）的（de）物（wù）流业（yè）发（fā）展十大趋势，供行业（yè）参（cān）考。

1、物流市场增速或（huò）放缓

2019年前三季度，我国社（shè）会物流总额增速为6.7%，比前（qián）三季度GDP增速高0.2个百分点（diǎn），但季度增速逐步下（xià）滑。消费物（wù）流仍保持较快增长，快（kuài）递业务量突破（pò）500亿件，工业物流呈现结构性变化，大宗（zōng）物资和出口物（wù）流增速（sù）下（xià）降。2019年，我国GDP增（zēng）长率为（wéi）6.6%，最终（zhōng）消费对经（jīng）济增长的（de）贡献率达到76%。

受（shòu）宏观经济下滑、消（xiāo）费需求增速回落、产业结构优（yōu）化以及国际经（jīng）济环境不确定（dìng）的影响，今（jīn）年我国物（wù）流强度将进一步下（xià）降，物流（liú）市场规模增速或（huò）将收窄至低（dī）于经济（jì）增（zēng）速，尤其是占主体地位的道路货运业受运输结（jié）构调整等（děng）政策（cè）影响将更加（jiā）低（dī）迷（mí）。但是物流市场（chǎng）结构（gòu）将持（chí）续优化，大运量、低附加值的物流需求（qiú）进一步（bù）降低，小批量、高附加值货（huò）物的比重将大幅增长。

2、内贸物流市场释放（fàng）潜力

中央（yāng）经（jīng）济（jì）工作会议强（qiáng）调（diào），要（yào）促进形（xíng）成强大国内市（shì）场。随（suí）着我国经济（jì）转向高质量发展阶段，经济的对外依赖（lài）性将会逐渐（jiàn）降（jiàng）低，国内（nèi）市场（chǎng）具有更大（dà）的空间。今年，我国（guó）人均国内生产总值将突破1万美元，居（jū）民消（xiāo）费升（shēng）级（jí）、现代化产业体系构建、城乡区域（yù）协调发展不断为（wéi）国内市场（chǎng）拓展新空间。

今年的物流业将在（zài）促进（jìn）国内市场供需匹（pǐ）配、支撑现代化产业体系、降低国内市场交（jiāo）易成本、创（chuàng）造新市场需求等方面发（fā）挥更加重要的作用。此消彼长（zhǎng），在物（wù）流市场规模保持中低速增长的总体趋势下，出口加工（gōng）导向下的大进大出物流模式将不可（kě）持续，内贸物流市场比外（wài）贸物流（liú）市场具有（yǒu）更大的发展潜力。

3、新型物流基（jī）础（chǔ）设施投资规模（mó）扩大

自（zì）动驾驶、无人仓（cāng）等（děng）技术的发展对（duì）物流基础设施智能化的要求越（yuè）来越（yuè）高（gāo），建设（shè）互联互（hù）通的物流物联网迫（pò）在眉睫。但是，我国存量（liàng）巨大的（de）物流基础设施目前（qián）还达不到智（zhì）能化的要（yào）求，推动传统基础（chǔ）设施（shī）的（de）智能（néng）化改造将成为发展重点（diǎn）。

中央经济工作会议将“5G、人工智（zhì）能（néng）、工业互联网、物联网”定义为“新型基础设施建设”，并且提出“加大城际交通（tōng）、物流（liú）、市政基础设施（shī）等投资力度”，《国家物流枢纽布局和（hé）建设规划（huá）》提出（chū）以127个城市作为（wéi）国家物（wù）流枢纽（niǔ）承（chéng）载城市建设现代化物流运行（háng）体系。预计今年，作为政（zhèng）府稳（wěn）增长（zhǎng）稳投资的重点领域，智慧型（xíng）物流园（yuán）区（qū）、物流物联网络、农村物流（liú）、冷链物流等新型（xíng）物流基础设施的投资规模将进一步加大。

4、铁路（lù）货改助推运输结（jié）构调整

今年，国家铁（tiě）路计划完成货物（wù）发送量33.68亿吨，同比增加（jiā）2.8亿吨，稳步落实2019年（nián）比（bǐ）2018年增加11亿吨的货运增量行动目标。随着《推进运输结构调整三年（nián）行动（dòng）计划（2018－2019年）》的深入实施，铁路货运市场化改革将继续成为运输结（jié）构调整的重要助（zhù）推力，以中铁快运与顺（shùn）丰合作（zuò）发展高铁（tiě）快递为标杆（gǎn），中国铁路总公司混改将加（jiā）快推（tuī）进。

适应多样化（huà）、个性化、碎（suì）片化等物流市场需求特点，物流企业可深度参与铁路货运市（shì）场化改革，加强与国（guó）铁在货运价格（gé）、枢纽基地、技术装（zhuāng）备、运输组织、数据共享等领域的（de）深度合作，积极创新高铁快递（dì）、零担快运、冷链班列、中（zhōng）欧班列（liè）、驮（tuó）背运（yùn）输、集装箱多式（shì）联运等市场化产（chǎn）品（pǐn）。

5、物流市场监管（guǎn）转向信（xìn）用和数据

2019年，物流信（xìn）息（xī）化建设深入推进，国家（jiā）综合物（wù）流信息平台实体化营运（yùn），部分（fèn）地（dì）区交通运输、海（hǎi）关、税务（wù）、工商等（děng）部（bù）门积极（jí）开（kāi）展（zhǎn）政府（fǔ）物流信息平台建设，20家部委就物流业严重违（wéi）法（fǎ）失（shī）信市场主体及其有关人（rén）员（yuán）实施联（lián）合（hé）惩戒（jiè），物流业信用体系建设步入规范化轨（guǐ）道（dào）。信（xìn）息技术的进步为（wéi）政府（fǔ）监管提（tí）供了新（xīn）的手段，货运市场监（jiān）管向实时监管、视频监管、远（yuǎn）程监管、平台（tái）监管发展（zhǎn），监管信息透明化程度和（hé）监管力度得（dé）到加（jiā）强（qiáng）。

未来（lái）监管的重点（diǎn）将由以（yǐ）审（shěn）批为主的事（shì）前资质监管转向以信用为主的事中事后监管转（zhuǎn）变。随着区（qū）块链技术商业（yè）化，物流信用记（jì）录方（fāng）式、契约规则将发生改变，物流信用系统、物流金融（róng）创新将（jiāng）具（jù）有（yǒu）极大的发（fā）展潜力（lì）。

6、跨境电商（shāng）物流成市场蓝海

习近平总书记在首届中国国际进（jìn）口博览会开幕式上（shàng）强调“加快跨境电子商（shāng）务等（děng）新业态新模（mó）式发展”。国（guó）务（wù）院先后批（pī）准（zhǔn）在上海、杭州、宁（níng）波等35个城（chéng）市（shì）设立了跨境电子商务综合试验区，在跨境电商（shāng）模式上进（jìn）行有（yǒu）益（yì）探索。菜鸟网络已（yǐ）在（zài）杭州、香港、吉隆坡（pō）等城市设立（lì）首批6个电（diàn）子商务（wù）枢纽，eWTP已落地马来西亚、卢（lú）旺达、比利时（shí）三站。跨境（jìng）电商的业务模式已经基本成（chéng）熟。随（suí）着我国（guó）消费水平的升级（jí），国内消费者对国（guó）外优质（zhì）产品和服务的需求将会大大增加，推动跨境（jìng）电子商务等新业态新模式的快速发展，进口导（dǎo）向的跨境电商物（wù）流将成为市场蓝海（hǎi）。

7、物流业务流程数字化改造

推（tuī）动物流企业拥抱智能科技，加快推进传统企业（yè）业（yè）务流程（chéng）的数字化改造，是物流业（yè）下一步发（fā）展面临的艰巨挑战。通过云（yún）计算、大数据、物联网等新型基础设施（shī）的建设（shè），把物流每个环节的（de）信（xìn）息（xī）转化为数据，并（bìng）将这些数据打通实现在线化，只是解决（jué）传统物流企业业务数（shù）据化的第一步（bù）。更重要（yào）的（de）是（shì）按照数字化（huà）的要求对业务（wù）流（liú）程及（jí）组织管理（lǐ）体系进行重（chóng）构，推动全流程的透明化改造，通过智能化技术赋能物流各个环节实现效率提高（gāo）和（hé）成本降低，实现数据（jù）业务化（huà）。

8、物（wù）流业（yè）和制（zhì）造业（yè）深度联（lián）动

伴随新一（yī）轮产业革命（mìng）以及中美贸（mào）易摩擦，全球产业布局和全球供应链格局均将发展重大调整。《中国制造2025》将推动我国的（de）制造业加速向智能化、高端化、精细化发展，对于物（wù）流供应链可视化、协同化（huà）、全（quán）球化和稳健性的要求越来越高。作（zuò）为生产性服务业的重要组（zǔ）成，物流业将在提升制造业核心（xīn）竞争力方面（miàn）发挥更加重要的作用。今年，这种趋势将（jiāng）进（jìn）一步驱动物（wù）流业与（yǔ）制造业深度（dù）联动融（róng）合发展。对于（yú）物流企业而言，竞（jìng）争力的关键不再是单（dān）纯提供物流运营业务，而是能够输出上下游供应链一体化的解决方案，实现制造、流通（tōng）和（hé）消费的无缝对接。培育具有国际竞争力的全球供（gòng）应链体系，将成为物流业和制造业深度（dù）联动融合（hé）发展的核心。

9、区域物流一体化加速推进

2019年，港珠澳大桥通车，京津冀、长（zhǎng）三角（jiǎo）、粤港澳大湾区（qū）等城市圈（群）和区（qū）域一体化正（zhèng）成为引（yǐn）领高（gāo）质量（liàng）发展的重要动力源。推动城市圈（群）一体化发展，要求（qiú）打破传统的城市行政边界，在更大的范（fàn）围内调整物流（liú）布（bù）局（jú）。今年，以京（jīng）津冀协同发展、粤港（gǎng）澳大湾区、长三角高质量（liàng）一体化三大国家（jiā）战略为（wéi）核心，以（yǐ）基（jī）础设施互（hù）联互通、运输组织协同高效、信息资源共享应用、管（guǎn）理政策规范统（tǒng）一（yī）、推动区域（yù）物（wù）流与产业（yè）协同为重点，区域物流（liú）一体化（huà）将加速推进。

10、信息技术影响物流（liú）模式（shì）变革

随着新（xīn）型信息技术的广（guǎng）泛（fàn）应用，物流管理理念转向以轻资产的形态管理重资（zī）产，推动物（wù）流业跨界（jiè）融合、动态化演进。2019年，物联网和大数据（jù）在物流领（lǐng）域中（zhōng）的应用潜力已经得到验证（zhèng），今年人工智能和区块链技术（shù）在物（wù）流领域将（jiāng）迎来应用的爆（bào）发（fā）。信息（xī）技术对物流业的支持（chí），也逐步由问题（tí）解决（jué）型向（xiàng）方案（àn）设计（jì）型过渡（dù），新兴技（jì）术给物流业（yè）带（dài）来信息收集（jí）、精（jīng）准匹配及产（chǎn）业链整合的机会，同时也扮演着流量端口和精准营销端口的双重角（jiǎo）色。新零售的变革带来线上线下（xià）的（de）进一（yī）步融合（hé）落地（dì），推动智慧物流加速前进的（de）同时，也对物流效率（lǜ）和体验提（tí）出了新要求。

相关线路查询